公路運(yùn)輸?shù)闹苿影踩恢笔沁\(yùn)輸車司機(jī)的痛點(diǎn)，每年因鼓式剎車片溫度過高導(dǎo)致起火的事故更是不勝枚舉。目前國內(nèi)大部分貨車采用的是鼓剎+傳統(tǒng)的淋水器裝置，使用鼓剎的同時，通過淋水給車輛輪胎或者剎車片降溫以達(dá)到安全制動的目的。

有著“山路終結(jié)者”稱號的液力緩速器，可以有效避免剎車事故，尤其是應(yīng)對長下坡制動效果顯著。目前國內(nèi)的液力緩速器處于普及推廣階段，而在歐美等發(fā)達(dá)，液力緩速器已成為卡車和客車的標(biāo)配。

液力緩速器的優(yōu)勢：

1、工作原理

利用液力產(chǎn)生的阻力矩來降低變速箱動力輸出，讓貨車能夠進(jìn)行無磨損的持續(xù)性制動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低車速的目的。司機(jī)即使在長下坡路段也不用再頻繁的使用剎車系統(tǒng)，這極大降低了剎車片因?yàn)檫^熱導(dǎo)致和輪轂的摩擦力變小進(jìn)而出現(xiàn)剎車失靈的可能性，同時提升了車輛制動的穩(wěn)定性，讓駕駛安全進(jìn)一步得到保障。

2、更佳的制動效果

目前市面上的氣壓淋水器，采用的是氣壓淋水，主要是通過存儲的壓縮空氣推動剎車分泵，進(jìn)而增加水壓的方式讓水噴到剎車片上。雖然氣壓淋水器得到了市場的認(rèn)可，在緊急制動時，淋水器給輪轂淋水降溫雖能確保鼓剎有效制動確保司機(jī)的行車安全，但司機(jī)需要頻繁使用剎車片（對剎車片損傷大）才行。長期以往，剎車片容易老舊，如果剎車片更換不及時，車輛后期也很容易發(fā)生剎車失靈的情況。尤其是冬天，如果車輛使用淋水器制動，路面經(jīng)過淋水后會更濕滑，極易結(jié)冰，不但減少了輪胎與地面的摩擦力，結(jié)冰的路面還會影響其他正常行駛的車輛，使后方車輛發(fā)生打滑現(xiàn)象，容易引發(fā)追尾事故。液力緩速器的主要作用不是剎車，而是降速，并且液力緩速器的制動力矩大于排氣制動以及發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動。

3、經(jīng)濟(jì)效益

氣壓淋水器需要車輛配備水箱，一般儲水量都在1噸左右，這無疑加重了貨車的自重，自重增加意味著裝載量的降低，少拉貨則運(yùn)費(fèi)隨之下降；而液力緩速器的自重不足百斤，相較于1噸的淋水器，不但能減輕車輛的自重問題，還能增加1噸左右的貨物裝載量，無形之中增加了運(yùn)費(fèi)收入，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

4、保養(yǎng)費(fèi)用降低

使用氣壓淋水器的車輛每年需要更換3-4次剎車片，更換一次大概費(fèi)用需要2000多元，一年下來就是6000-8000多元；使用淋水器每次也要提前加滿水，按照3天加一次水的頻率，加水1次10塊，一年下來也要1000多元，這兩項(xiàng)費(fèi)用加在一起，一年損耗費(fèi)要上萬元，每年一萬，經(jīng)年累月，就是一筆大數(shù)目。

雖然液力緩速器的初始加裝費(fèi)用比氣壓淋水器的費(fèi)用高，但使用了液力緩速器的車輛在需要剎車的情況下可以減少90%的變速箱換擋和司機(jī)踩剎車器的頻率，極大的減少了車輛各大零件（剎車器、變速箱、輪胎、輪轂等）的磨損，延長剎車器、變速箱以及輪胎的使用壽命，就連日常最頭疼的油耗都大大降低。另外，也不需要隔三差五給車輛加水了，一年就可省下上千元加水費(fèi)。從長遠(yuǎn)利益來說，車輛加裝液力緩速器比加裝淋水器更具有長效收益。

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